在维修空调的时候会遇到“系统堵了”的情况，但究竟是哪里堵了？其实这个问题需要折腾好长时间才把问题给找出来。如何快速准确判断和维修这类故障？下面就跟随小编来详细了解下吧！
首先我们需要明确一点，空调器制冷系统的堵塞有脏堵，油堵，冰堵等几种情况，一般出现在毛细管或干燥过滤器中。
一、系统堵塞原因分析
1、脏堵
脏堵是由于制冷系统内有过量的杂质所致。
(1)脏堵现象：
制冷系统出现脏堵后，由于制冷剂无法循环，使压缩机连续运转，蒸发器不冷，冷凝器不热，压缩机外壳不热，听蒸发器内无气流声。如部分堵塞时，蒸发器有凉或冰凉的感觉，但不结霜。摸干燥过滤器和毛细管的外表面时手感很凉，有结霜，甚至会结出一层白霜。这是因为制冷剂流过微堵的干燥过滤器或毛细管时，产生节流降压作用，从而使流过堵塞处的制冷剂产生膨胀、汽化、吸热，导致堵塞处外表面结露或结霜。
2、冰堵
冰堵主要是由于系统内含有过量的水分造成，随着制冷剂的不断循环，系统中的水分逐渐在毛细管出口处集中，由于毛细管出口处温度最低，水结成了冰且逐渐增大，到一定的程度就将毛细管完全堵塞，制冷剂不能循环。
(1)冰堵现象：
制冷系统出现冰堵的表现是最初阶段工作正常，随着冰堵的形成，可听见气流逐渐变弱、时断时续，堵塞严重时气流声消失，制冷剂循环中断，冷凝器逐渐变凉。由于堵塞，排气压力升高，机器运行声音增大，蒸发器内无制冷剂流入， 结霜面积逐渐变小，温度也逐渐升高，同时毛细管温度也一起上升，于是冰块开始溶化，此时制冷剂又开始重新循环。过一段时间后冰堵再发生，形成周期性“通—堵”现象。
(2)冰堵处理方法：
确定毛细管“冰堵”后，先将制冷系统内制冷剂放掉，重新进行真空干燥处理。对制冷系统的主要部件蒸发器、冷凝器进行一次清洗处理。在重新连接制冷系统时，最好更换使用新的干燥过滤器。如没有新的干燥过滤器，可将拆下的干燥过滤器，倒出里面装的分子筛，把过滤器内壁用汽油或四氯化碳冲洗，并经过干燥处理后使用;
注：冰堵与脏堵的区别
冰堵发生一段时间后还能恢复制冷、形成堵了又通，通了又堵的周期性重复。而脏堵发生后就不能制冷了。除了毛细管发生脏堵外，如果系统杂质较多，也会逐渐将干燥过滤器堵塞，因过滤器本身滤除脏物和杂质的容量有限，会由于杂质的不断堆集而发生堵塞。
3、油堵
(1) 油堵产生的原因：
制冷系统产生油堵的主要原因是压缩机缸体磨损严重或活塞与气缸配合间隙过大所致。随压缩机排汽油被排入冷凝器，进而随同制冷剂一起进入干燥过滤器，由于油的粘度较大，被过滤器内的干燥剂阻住，油过多时在过滤器进口处形成堵塞，使制冷剂不能正常循环，不制冷。
(2)油堵处理方法：
产生油堵故障，说明在制冷系统内残存有过多的冷冻机油，以致影响制冷效果，甚至不能制冷，因此必须将系统内的冷冻机油清除干净。过滤器油堵时应更换新过滤器，同时用高压氮气吹出冷凝器内积存的部分冷冻机油，在通入氮气时可用电吹风机加热冷凝器。
二、系统堵塞判断技巧
1、毛细管堵：毛细管堵在外机的小阀门侧会结霜，这点目测或手摸都可以发现，要区别的是系统冷媒泄露后小阀门也会结霜，区别这两种现象的最好方法是先检查冷媒是否泄漏，加注冷媒后可以区分。
2、 蒸发器堵：蒸发器某路堵会在蒸发器上看到有结霜，但是要区别的是在最小制冷工况下(内21外21度)，蒸发器也有可能结霜，整机有防冻结保护，排除环境的原因，就可以判断是否是蒸发器问题。
通过上文的讲解，我们可以看出其实空调制冷系统的堵塞故障分为冰堵、脏堵和油堵等多种形式，堵塞的统一故障特征是：手摸冷凝器不热、蒸发器不凉，压缩机运转电流比正常小，将压力表接在旁通充注阀上，指示为负压，室外机运转声音轻，听不到蒸发器里有过液声。此时就要及时对制冷系统进行清洗，确保堵塞的情况解决才可以彻底解决不制冷的故障！
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